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倫敦-金鹿號
泰晤士河是倫敦的主動脈，承載著交通與觀光的使命，乘船遊覽倫敦一方面避

開了陸上來往的車潮，也能從河面寬闊的視角觀察這城市各棟地標的剪影，從

大笨鐘到碎片塔不一而足，但除了建築，船隻本生就承載著人類一次次的偉大

冒險，而泰晤士河畔恰好停泊著一艘艘的活化石們等待遊客們垂青。

其中最具傳奇色彩的一艘船便是如今停泊在聖瑪麗奧佛利碼頭(St Mary Overie'sDock)的金鹿號，

地處倫敦橋(不是倫敦塔橋，時常被遊客們搞混)與鐵路橋中間

的南岸，從河上看隱藏在兩棟建築之間不甚明顯，加上還與倫敦新地標碎片塔

同框，往往不被注意，看到的遊客從其三桅帆船的外觀可能也有很大機率認為

這是一艘仿古的觀光船，殊不知其原型卻是英國人最引以為豪的航海家德瑞克

的旗艦-金鹿號。

繼麥哲倫在1519年花三年時間首次環球航行一周後(嚴格來說麥哲倫並未親自完

成而死在了菲律賓，但其手下共18人最終回到了西班牙)，英國航海家德瑞克在

1577年到1580年間完成了史上第二次的環球航行，南美洲南端至今都留著麥哲

倫海峽與德瑞克海峽的名字以紀念這開創航道的第一第二人。

但不同於西班牙

賦予麥哲倫尋求往東方航道的任務，德瑞克的任務也包含了打擊當時英國的對

手西班牙，所以德瑞克雖然做著海盜行徑，回國後卻也被伊莉莎白一世封為英

國爵士，能做海盜做到封爵的大概也是史上第一人。

當時伴隨德瑞克環遊世界的旗艦，本來被稱做鵜鶘號(Pelican)，是一艘當時常見

的蓋倫三桅帆船，但1578年在行程中德瑞克將其重新命名為金鹿號(Golden

Hind)，其源起是來自於航行最大贊助人海頓爵士的家徽。當德瑞克光榮歸來後

，金鹿號被停放在泰晤士河上靠近格林威治的德普特福德(Deptford)作為公眾展

示，直到70年後約在1650年代，船身的木頭由於自然腐朽而毀壞，但當時人們

拆下還可做利用的木材加工成為家具，在如今的牛津大學就還保有一把用金鹿

號的木頭製成的椅子。

金鹿號作為英國的精神象徵之一，其後多次被重新製造，今日停泊在泰晤士河

畔的這艘金鹿號，其航行過的距離可能遠比絕大部分造訪倫敦的旅客都遠；從

1973年在多佛啟航後，先航行到美國西岸的舊金山，再遠渡太平洋到日本，而

後再往西回到英國完成了他第一次的環球處女航，而後更是幾度經過巴拿馬運

河，在北太平洋、加勒比海與歐洲之間巡迴，到1996年航行的總距離已超過22

萬5千公里，都可以繞地球五圈以上了，而今它正靜靜停泊在泰晤士河畔，作為

博物館與教育之用，時常可看到老師帶著學生們成群結隊的造訪。若您也有幸

造訪倫敦，不妨空些時間造訪位於碎片塔西北邊的聖瑪麗奧佛利碼頭，在河畔

的露天咖啡座找個位置，與金鹿號來場穿越時空的對話。